PRODUCT CLASSIFICATION
产品分类万向球的容许载荷是指,输送物采用SS400同等的刚体(与万向球接触的面为经研磨的生材)时,可将起动摩擦阻力(μ)保持在3/100以下的万向球单体上能够作用的最大载荷。
万向球的最大载荷是指,输送物采用经研磨的淬火钢(SK3、HRc60以上)、移动速度4km/h 以下、工件定位等移动距离较短时,可将起动摩擦系数(μ)保持在3/100以下的万向球单体上能够作用的最大载荷。
※如右图所示,由于输送物的形状等原因,可能会产生偏载,此时所有作用在万向球上载荷必须小于容许载荷。
万向球的高度存在公差,另外安装万向球的工作台面及输送面也不会是平坦的。因此,载荷不会均匀地作用在所有已安装的万向球上,而可能会在某一部分上作用有载。在这种情况下,若作用在万向球上的载荷超过容许载荷,就会对起动摩擦阻力及使用寿命产生不良影响。因此
●切削加工品=容许载荷×2/3
●压力成型品=容许载荷×1/2
请以上述载荷为基准确定安装间距。但对于装有弹簧的万向球,由于受到偏载的万向球会被压下,使得更多的万向球进入接触状态,因此没有上述限制。
表I为使用本公司试验机测得的各万向球的容许载荷与“起动摩擦阻力μ"的关系。在试验机上,与球的接触面使用经研磨的淬火钢(SK3、HRc60以上)。
与球相接触的面采用不同材质时,测得的起动摩擦阻力不同。由表II可知,SS400与SK3相比,起动摩擦阻力(μ)大2倍以上;另外对于相同的SS材,黑皮材的起动摩擦阻力要比研磨材大。因此,为了能在移动重物时少用一点力,输送物的底面请采用硬而光滑的材质。
如表III所示,与球接触的面为木材时,一般μ=0.09~0.1,约为SS400黑皮材的3倍以上。因此,输送木材时,应尽量多设置接触点,以分散载荷,另外为了更轻快地输送,请在输送物的底面安装钢板。